Un camion trop chargé glisse malgré le frein à main

dudule52, 07/05/2013

A mon avis, il va y avoir des licenciements secs sans indemnité !

Dradius, 07/05/2013

On ne met pas le frein de parc pour stopper un véhicule lourd mais juste pour l'immobiliser. A prévoir vue le sol il aurai fallu 2 tracteurs pour le freiner comme il faut et le faire plus souplement pour éviter le blocage des roues donc de glisser.

wasp, 08/05/2013

vous me rangerez tout votre bordel .

armefatale, 08/05/2013

il est ecrit sur le pare choc ducamion LARGA
Comme larga les amarres

OK je sort

wescoss, 08/05/2013

je parie que personne ne c'est ce que s'est le truc blanc? sur le porteur, moi je sais.
c'est sur ça va licenciée grave la c'est des dixainne de millier de dollars de perdu par jour de penaliter sur le chantier.

Stiflex500, 08/05/2013

Mdr le chauffeur du camion derrière c'est ça faute il aurai du enclencher la marche arrière non monsieur préféré ce barrer "Un capitaine n'abandonne pas son navire" et bravo au chauffeur du premier camion qui est reste dedans jusqu’à la fin !!!!!

lolodu858585, 09/05/2013

Je vais y aller de mon petit commentaire:

Si vous regarder bien, la voie n'est pas libre dans la remontée,un camion est déjà engagé.
A mon humble avis le chauffeur du premier camion a freiné pour éviter de prendre de la vitesse et taper le bahut en face, et l'erreur c'est qu'il bloque les roues en braquant. Donc fatalement il se met en portefeuille et après l'inertie de l'ensemble embarque tout le monde. Quand à celui du 2ème camion, il a fait sauve qui peut...On ne peut pas lui en vouloir, plus facile pour lui de sauter car il voit ce qui se passe devant contrairement à celui du bahut de devant qui subit la poussée et ne voit pas ce qui se passe.

Je ne ferai pas porter le chapeau aux chauffeurs, mais plus aux personnes sensées organiser le transfert de la machine.
Mais encore une fois, avec des "SI", on fait beaucoup de choses